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      京杭大運河再次全線通水,國家水網加快構建
      來源: 綜合科技日報、經濟參考報、央視網
      編輯: 冷媚
      2023-04-06 13:02:52
      4月4日,京杭大運河黃河以北段(自北京市東便門至山東省聊城市位山閘)707公里全線貫通實現有流動的水。這是繼2022年經補水實現百年來首次全線水流貫通后,京杭大運河再次全線通水,將進一步發揮南水北調東線工程綜合效益,持續推進華北地區河湖生態環境復蘇和地下水超采綜合治理。

      京杭大運河再次實現全線水流貫通

      4月4日10點,位于山東德州的四女寺樞紐南運河節制閘開啟,岳城水庫水經衛運河與南水北調東線北延工程水、引黃水匯合,進入南運河;位于天津靜海區的九宣閘樞紐南運河節制閘開啟,南來之水經南運河與天津本地水匯合;位于天津河北區的新開河耳閘開啟,引灤水進入京杭大運河天津市中心城區段;此前,北運河水和天津本地水匯合,與南運河水在天津三岔河口交匯;至此,南水北調東線北延工程、潘莊引黃、官廳水庫、岳城水庫、引灤工程、再生水及雨洪水六個水源的水全部進入京杭大運河。


      2023年3月28日,山東德州,俯瞰潘莊引黃干渠周家寨溢水壩。圖片來源:視覺中國

      京杭大運河是我國古代建造的偉大工程,歷史悠久,工程浩大,具有防洪排澇、輸水供水、內河航運、生態景觀等功能,受益廣泛,是活態遺產。受歷史演變、人類活動和氣候變化影響,一個時期以來,京杭大運河黃河以北河段水資源嚴重短缺,河道斷流、水生態損害、水環境污染等問題十分突出。

      此次補水綜合考慮各補水水源條件,結合沿線春灌需求,自2023年3月1日開始實施,較2022年提前了一個半月,計劃5月底完成,并根據水源來水情況盡量延長全線貫通時長。計劃補水水量4.65億立方米,其中用于置換沿線農業灌溉取用深層地下水水量約2.08億立方米,置換河北邢臺、滄州、衡水,天津靜海、濱海新區等地深層地下水超采區農業灌溉水源,預計置換灌溉面積約99萬畝。>>詳情

      重大水利工程刷新進度條 國家水網加快構建

      近期,各地重大水利工程加快推進,在推進水網規劃建設、完善區域水資源配置等方面取得積極進展。

      3月29日,四川省成都市三壩水庫工程在大邑縣正式開工建設。工程任務以城鄉供水、防洪為主,兼顧灌溉、發電等綜合利用,是2023年水利部重點推進的全國重大水利工程之一。三壩水庫建成后可進一步優化調配水資源,解決成都市大邑縣東南集中區缺水等問題。

      3月27日,大藤峽水利樞紐工程右岸第三臺機組(3號機組)正式投產發電。大藤峽工程是珠江流域控制性樞紐,集防洪、航運、發電、水資源配置、灌溉等綜合效益于一體。工程建成后,將成為流域防洪安全的重要保障、實施國家水網重大工程的重要節點,在提高流域水旱災害防御能力等方面具有重要作用。

      加快建設國家水網,完善水資源調配格局是水利工作的重點任務。2022年,我國水利基礎設施建設實現重大進展,完成水利建設投資10893億元,比2021年增長43.8%,邁上萬億元臺階。其中,南水北調中線引江補漢工程開工,一批重大水利工程實現關鍵節點目標,國家水網主骨架和大動脈加快形成。

      水利部表示,2023年,將以聯網、補網、強鏈為重點,加快建設“系統完備、安全可靠,集約高效、綠色智能,循環通暢、調控有序”的國家水網,著力提升水利基礎設施網絡效益。>>詳情


      大藤峽水利樞紐工程

      什么是國家水網?今年國家水網建設將如何推進?

      國家水網是以自然河湖為基礎、引調排水工程為通道、調蓄工程為結點、智慧調控為手段,集水資源優化配置、流域防洪減災、水生態系統保護等功能于一體的綜合體系。

      根據水利管理權限和分級管理要求,國家水網分為國家骨干網、省級水網、市級水網、縣級水網。國家骨干網主要解決國家水資源宏觀調配和流域防洪減災問題,構建互聯互通、多源互補、蓄泄兼籌的水網體系。

      水利部水利水電規劃設計總院水戰略研究一處處長李云玲介紹,省、市、縣級的這種水網,主要是依托國家水網和上一級水網的調控,以行政區為單元,來構建城鄉一體、互聯互通的水網體系,主要解決區域層面供水、防洪、灌溉、水生態環境的水利服務保障問題。

      水利部相關負責人表示,今年我國將繼續以南水北調東、中、西三條線為重點,科學推進一批跨流域、跨區域重大引調水工程的規劃建設,加快構建國家水網主骨架和大動脈。

      水利部規劃計劃司副司長李明說,今年,將加快南水北調中線引江補漢工程建設,積極推動東線二期工程立項建設,推進西線工程規劃編制,并啟動先期實施工程的可研工作,抓好今年重點推進的66項重大工程前期工作,統籌推進“十四五”水安全保障規劃其他重大項目前期工作,做到能開盡開、能開早開。>>詳情

      2023年4月5日,山東聊城,京杭大運河。圖片來源:視覺中國

      閱讀延伸:京杭大運河再次“光彩奪目”

      中國的知名景點之一大運河,全長約1794公里,是世界上航線最長、最古老的人工航道,大約是蘇伊士運河長度的9倍。由于它連接了北京和杭州,因此中國人將其稱為京杭大運河。

      京杭大運河曾是貨物運輸的重要通道。直到19世紀,大運河才逐漸被公路和鐵路取代。在屬于它的時代,大運河孕育出數十座新城市,推動了一些城市的騰飛,尤其是蘇州和杭州。

      今天,雖然它仍然貫穿南北5大水系,流經8個省市,但它已經不復“昔日榮光”,特別是在北部有許多阻塞或無法通航的部分。但在南方,它被開發用于旅游,盡顯其作為中國古代能比肩長城的偉大建筑工程之一的風采。但與長城不同,它并不是為了分隔和保護領土而建造,恰恰相反,它曾是連接南北的中樞命脈。>>詳情

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